部分上市车企相继发布了2014年上半年半年报或半年业绩预告新澳门普京网址,导致归属于上市公司股东的净利润同比下降

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新京报记者梳理发现,上汽集团、广汽集团、长安汽车营收、净利润双下滑,东风汽车增收不增利。

近日,长城汽车 ( 601633,SH ) 发布公告称,预计 2019 年上半年营业收入为
413.8 亿元。净利润为 15.7 亿元,同比下降
57.8%;预计归属于上市公司股东的净利润约为 15.3 亿元,同比减少
58.6%。长城汽车表示,2019
年上半年,该公司提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度及研发投入,导致归属于上市公司股东的净利润同比下降。此外,长城汽车还在公告中提到,基于宏观经济形式及上半年汽车行业发展情况,为保持公司整体销售健康、稳定、可持续发展,将
2019 年度的销量目标调整为 107 万辆。此前,长城汽车把 2019 年销量目标定为
120 万辆。

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今年上半年,我国汽车销量达到1168.35万辆,同比增长8.36%,增幅比去年同期下降了3.9个百分点,销量增幅有所减缓。

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北京汽车、江淮汽车、江铃汽车、特斯拉4家车企尽管一季度营业总收入实现同比增长,但净利润均出现了不同程度的下滑。其中,北京汽车净利润同比下滑14.58%;江淮汽车受补贴影响净利润下滑近七成;江铃汽车净利润下降83.62%;特斯拉一季度亏损7亿美元。

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每经记者:裴健如每经编辑:裴健如

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部分车企增收不增利

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图片来源:每经记者 张建 摄

长安汽车今年上半年的表现十分抢眼。其发布公告称,预计今年上半年业绩同比大幅上升,归属于上市公司股东的净利润同比增长155.45%-177.99%,具体数值将可达到34亿至37亿元,而在去年同期,其盈利仅为13.3亿元。

7月19日,长城汽车发布公告,预计2019年上半年营业收入为413.8亿元,与上年同期相比下滑15%;预计净利润为15.7亿元,同比下降57.8%;预计归属于上市公司股东的净利润约为15.3亿元,同比减少58.6%。

广汽集团2019年第一季度也出现营收、净利润双下滑。数据显示,今年一季度,广汽集团实现营业收入142.56亿元,同比下滑25.74%;归属于上市公司股东的净利润约为27.78亿元,同比下滑28.4%。而根据广汽集团发布的产销快报显示,今年一季度其累计销量为49.47万辆,同比下滑2.69%。其中,自主品牌乘用车累计销量8.8万辆,与去年同期相比下滑41.04%。

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以销售轻型货车、汽车零部件为主的金杯汽车上半年实现营业收入27.19亿元,同比下降4.5%;归属于上市公司股东的净利润701万元,同比下降79%。商用车份额排名第一的福田汽车上半年销量也出现下滑,同比降幅为6.1%,归属于上市公司股东的净利润2.88亿元,下滑了29.31%。福田汽车称,销量下滑是受到经济增速放缓和柴油车排放法规升级双重影响。

编辑 | 李文娣 张明璇

其中,上汽集团、广汽集团、长安汽车、东风汽车等汽车集团营收、净利润表现不尽如人意,长安汽车净利润亏损下跌幅度超250%。此外,长城、江淮、江铃、众泰、海马等自主品牌的生存状况举步维艰。江淮汽车一季度净利润不足亿元;江铃汽车一季度净利润下降83.62%;海马汽车连续两年亏损被ST,边缘化困境凸显;变卖资产后的一汽夏利,仍陷在亏损的艰难处境中。

近日,长城汽车(601633,SH)发布公告称,预计2019年上半年营业收入为413.8亿元。净利润为15.7亿元,同比下降57.8%;预计归属于上市公司股东的净利润约为15.3亿元,同比减少58.6%。长城汽车表示,2019年上半年,该公司提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度及研发投入,导致归属于上市公司股东的净利润同比下降。此外,长城汽车还在公告中提到,基于宏观经济形式及上半年汽车行业发展情况,为保持公司整体销售健康、稳定、可持续发展,将2019年度的销量目标调整为107万辆。此前,长城汽车把2019年销量目标定为120万辆。

而近日,部分上市车企相继发布了2014年上半年半年报或半年业绩预告,其中多数上市整车企业上半年业绩出现下滑。其中,受自主品牌市场份额大幅下跌的影响,以自主车型为主的车企业绩普遍下滑,生存困境愈发凸显;而商用车则持续去年以来的低迷之势,销量、业绩继续下行。相比之下,受政府利好政策刺激,部分车企的新能源车业务开展顺利。

长城汽车在其公告中表示,2019年上半年,公司提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度及研发投入,导致归属于上市公司股东的净利润同比下降。

4月29日晚,上汽集团发布了2019年第一季度报告,公司实现营业总收入2001.92亿元,相比去年同期下跌16.18%;归属于上市公司股东的净利润82.51亿元,同比下降15.00%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润76.03亿元,同比下降13.86%。新京报记者注意到,这是上汽集团10年来首次出现一季度净利润下滑。

与之形成鲜明对比的是,一汽夏利今年上半年业绩将同比下滑10000%左右,进入亏损状况。据一汽夏利发布的业绩预告显示,其今年上半年将会出现亏损,其中归属于上市公司股东的净利润为亏损4亿至4.6亿元,而其去年同期为盈利458万元。天津一汽方面表示,半年度亏损的主要原因是正处在产品结构调整转型期,受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响,经济型轿车市场出现负增长,一汽夏利的产销、经营受到了一定的影响。同时,参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致贡献的投资收益较去年同期下降。

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在统计的14家车企中,众泰汽车、海马汽车、长城汽车的营收、净利润持续下跌。其中,海马汽车2018年一年亏损扩大10倍,边缘化困境凸显;长城汽车靠低价促销“以价换量”,但净利润同比下滑六成。

其实,近年来商用车市场已持续低迷。2011年和2012年,我国商用车产销均为下滑态势。去年,商用车销量“由负转正”,增长6.4%。但在今年上半年,商用车销量又现“负数”。数据显示,上半年商用车产销分别完成207.49万辆和204.97万辆,比上年同期分别下降0.6%和3.2%。与之同步,多数主营商用车业务的上市车企利润也出现同比下滑状况。

采写 | 新京报记者 张冰

而东风汽车尽管在今年一季度实现营业收入约31.17亿元,同比增长26.82%,但其归属于上市公司股东的净利润为1.16亿元,同比下滑了10.4%;扣除非经常性损益的净利润后,归属于上市公司股东的净利润约为1.02亿元,同比减少11.71%;基本每股收益为0.058元,较上年同期减少10.36%。

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