必须立足国际市场,西飞收购了奥地利FACC公司91新澳门普京网址:.25%的股权

中航工业西飞与FACC公司股东周四在奥地利维也纳Palavicini王宫举行股权交割仪式。这是中国航空工业首次并购欧美航空制造企业,也是中国企业在中欧地区实施的最大规模的企业并购。  记者从中国航空工业集团公司获悉,本次收购由中航工业西飞和香港ATL公司共同投资的香港未来投资有限公司实施,共收购了FACC公司百分之九十一点二五的股权,其中,中航工业西飞占九成的股比,香港ATL公司占一成的股比。  中航工业西飞总裁孟祥凯说,随着股权交割的完成,中航工业西飞将向FACC公司增资四千万欧元,并提供其它资金支持,以改善其运营资金状况。  孟祥凯透露,在收购期间,中航工业西飞和FACC公司已经与波音公司、空客公司等FACC主要客户进行了协调沟通,波音和空客均承诺支持此次收购,不会减少对FACC公司的订单。  孟祥凯强调,收购完成后,中航工业西飞将选择有丰富投资和管理经验的投资机构进行合作,释放部分股权,以先进的资本运作方式、国际化经营理念以及成熟的并购经验,实现FACC公司在收购完成后的良好运营和商业成功。同时将启动FACC公司的上市工作,使其成为一个公众公司,形成完善的治理结构,增强公司的资本实力,实现利益相关者的价值最大化。他称,中航工业西飞的目的,是要把FACC建设成为中航工业的复合材料优异中心,成为一个世界先进航空复合材料的研发试制平台。  Future
advanced composite components (未来先进复合材料股份公司,FACC
)成立于一九八九年,是从事研发和制造复合材料部件和系统的专业化公司。目前共有员工一千五百多人。FACC公司拥有四个制造厂、两个工程部门、一个服务公司(加拿大)和一个客户支持中心(美国)。  FACC公司主要产品包括航空结构件及系统和航空内饰产品。FACC公司是空中客车A380一级供应商;波音B787二级供应商。

那场签字仪式至今珍藏在全国人大代表、中航工业西安飞机工业有限责任公司总裁孟祥凯的心中:2009年2月2日,国内外各大主流媒体以“空客A320飞机将装上中国翅膀”为主题,报道了西飞与空客签订A320系列飞机机翼总装项目协议。双方的合作表明中国航空工业有能力承担大型民用飞机的大型关键部组件研制任务,西飞迈出了中国企业融入世界航空产业链的重要一步。

2012年12月9日,新华信托牵头的中国企业集团以42.3亿美元的出价,收购了美国国际集团旗下的飞机租赁公司——国际租赁金融公司80.1%的股份。这是迄今中美两国企业间规模最大的一笔收购交易。ILFC是全球第二大飞机租赁及销售公司,总部位于美国洛杉矶,共拥有1000多架波音及空中客车飞机。

成立于1989年的FACC专注于研发制造航空复合材料部件和系统,主要产品包括航空结构件及系统、飞机内装饰产品及系统两大类,也是波音、空客、庞巴迪、罗罗、GE及普惠等世界航空工业巨头的复合材料部件的供应商。

中航工业首次发行中期票据和企业债券,标志着集团在拓宽融资渠道、降低融资成本、改善债务结构上迈出了关键的一步,为航空工业的快速发展提供了长期稳定的资金保障,将对中航工业有效应对金融危机、推进科学发展发挥重要作用。

2009年,受国际金融危机影响,国际航空制造业持续低迷。但西飞却逆势而上,积极融入世界航空产业链、融入区域发展经济圈,以资本运作加快了国际化开拓、产业化发展。西飞收购了奥地利FACC公司91.25%的股权,大幅提升了我国航空工业飞机制造大型复材结构件研发能力,提升了我们在世界航空产业分工中的地位。与空客公司开展了A320系列飞机机翼总装项目的合作,在天津滨海新区建厂,并且当年投产,实现了向空客天津公司的“门对门”交付。与美国沃特公司签署协议,开展了波音747—8垂尾项目的合作。国际航空制造业刮起强劲的中国风。

中航工业首次并购全球第二大通用飞机制造公司

但是,如果因此就驻足不前,不主动走出去、国际化,实现航空强国就只能是一句空话!

作为代表国家最高科技实力之一的工业之花——航空工业一直是吸引投资人眼球的重要题材。挂牌成立一年多来,中航工业进行了一系列结构调整和资产重组,以定向增发的方式向市场投入多个优质资产,屡屡成为资本市场关注的热点。

作为我国民机产业的骄傲————新舟60飞机已经连续3年稳居50座级涡桨客机世界销量第一。孟祥凯代表高兴地说,10余年的民机发展,使西飞成长为具有完善发展战略、成熟发展规划、走民机系列化发展道路、建立民机产业平台的飞机制造商。目前,新舟60翱翔在亚非拉多个国家和地区的100多条航线上,已获得确认和意向订单164架。

2014年6月26日,中航工业海外的子公司FACCAG在奥地利维也纳证券交易所正式挂牌上市,这也成为中国航空企业并购海外公司后上市的首家海外子公司。

四、从复材、内饰、发动机、整机装配,终于要到达航空制造产业链的终端整机了!

一只逆市牛股那是幸运,但当这个数字变成21只的时候,任何人都会惊叹。中航工业用事实证明了自己在股票市场的强势。

2009年12月3日,奥地利,北京,西安。同一时间,不同地点,发布同一个消息:西飞集团公司收购FACC公司91.25%股权举行了交割仪式。这次“亚洲航空制造业首次并购欧美航空制造企业”,让西飞实现了成为世界级供应商的飞跃。

中航工业要实现从望其项背向并驾齐驱跨越,必须立足国际市场,参与国际合作,参与国际竞争。这也是中航工业成立六年来孜孜以求的。中航工业已经整理迈进了建设一个具有国际影响力的跨国集团的新阶段。

现在,整合完成后的大陆航空科技是全球唯一拥有全系列航空汽油活塞发动机和全系列航空煤油活塞发动机的供应商,目前航煤发动机市场保有量已达4500台,超越了其他同类产品数量的总和,累计飞行小时数已超过450万小时。

2009年,金融危机席卷全球,中国经济也遭遇寒潮波及。然而,在这一年,作为集团公司改革最有效的“推手”,中航工业的资本化运作把握了逆市契机,立体出击,取得了非凡的成绩:募集和吸引投资约100亿元、国内外并购增加销售收入约70亿元、低成本融资270亿元、中航工业旗下上市公司总市值从2008年底的307亿元上升至2009年底的803亿元……

中航工业将与巴西航合作总装公务机

中国企业走出国门的过程并不容易,文化、管理与制度成本都可能高昂到令企业功亏一篑,而作为资产密集型和技术密集型产业的航空制造业更是如此:作为最烧钱的行业,航空制造领域技术极其复杂,投入极其庞大,产品和技术开发周期都很长。

此外,中航工业根据国家的优惠政策,获得了进出口银行进出口业务优惠贷款70亿元,期限三年,利率3.5%/年。

2011年4月20日,中航国际在美国阿拉巴马州莫比尔市完成收购美国大陆航空活塞发动机公司的股权交割,拥有大陆发动机公司及维修服务公司的100%股权。大陆航空发动机公司已有80多年历史,是全球领先的第二大航空活塞发动机及零备件制造商。

大陆发动机CD-155发动机

中国航空报 记者 谢林轩

从2010年开始,波音首次选择中航工业所属的沈飞、成飞、哈飞等子公司作为波音787项目相关部件的唯一供货商。成飞民机公司是波音787方向舵、副翼、扰流板的唯一供货商,哈飞公司是波音787翼身整流罩面板全球唯一供货商。垂尾前缘是波音787飞机研制中技术含量最高、挑战性最大的项目,经过持续攻关,目前沈飞民机公司已经成为波音787项目垂直尾翼前缘的全球唯一供货商。在空客、庞巴迪的多个项目中,中航工业也成为唯一或金牌供货商。

空客A320内饰概念图

2009年8月和9月,中航工业先后两次发行共计100亿元中期票据,其中三年期40亿元、五年期60亿元,平均利率3.85%/年,远低于同期的银行贷款利率5.40%/年。

2011年3月22日,中航工业汽车公司对外宣布,中航工业汽车以控股51%的形式,联合北京亦庄国际等合作伙伴全资收购耐世特汽车系统公司。这次收购是迄今为止中航工业最大的、也是中国汽车零部件产业最大的一次海外收购,标志着中航工业汽车在战略转型上迈出了实质性的一步。

也就是说,阿里巴巴并不是一家中国公司。在全球化时代来说,这样的股权结构并不罕见。

融,成本控制

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12月13日上午,万丰奥特控股集团旗下的万丰航空工业有限公司在加拿大安大略省伦敦市举行了对钻石飞机工业公司的收购交割仪式,在圣诞节前完成了公司股权和管理权的交接。

同时,新组建的中航国际获得了来自中银投资和社保基金的27亿元战略投资,顶级金融机构的强劲支持,为中航国际的业务拓展和飞速发展提供了保障。

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融资最大的难题之一在于成本控制,特别是在经济不景气的年份,高额的财务费用势必会造成更大的赢利压力。

西航与美国普惠签订煤气化项目合作备忘录

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资本的杠杆撬动了整个中航工业的发展活力,集团公司及各直属单位、成员单位抢抓机遇,充分利用国家相关政策,积极开展资本运作,采用多种形式进行融资,为集团公司抵御金融危机,保增长、调结构、促发展提供了有力支持。

德国当地时间2011年2月23日,中航国际北京公司完成了收购德国洪堡公司20%的股权交割,成为该公司第一大股东。中航工业预计将在该项目上获得7%~10%的直接投资收益率,并且在“十二五”期间平均每年能够实现出口签约不少于6亿美元,其中超过70%的设备采购来自国内。

空客A320并不是一架纯粹的外国飞机,譬如登机门入口这里的内饰部分,还有架空储物箱,都是中国企业制造的。

,西飞集团收购奥地利FACC公司91.25%股权正式交割,中国航空工业首次海外并购落定。西飞集团将形成以FACC公司为核心的航空复合材料结构件研发试制中心和以中国本土为核心的生产制造中心,构建中航工业复合材料产业进入国际民机产业链的平台。这是中国航空工业的首次海外并购,是中国企业在中欧地区实施的最大规模企业并购,也是亚洲航空制造业首次并购欧美航空制造企业。此次收购的直接收益——奥地利FACC公司2008年销售收入就达2.7亿欧元。

2012年3月27日,中航工业雷电院与美国罗克韦尔·柯林斯在北京签署了有关在中国成立中航雷华罗克韦尔柯林斯航空电子系统有限公司的合资合同。据悉,该合资公司将为国产大飞机C919及未来其他飞机项目带来世界领先的综合监视系统。

现在越来越多的中国航空制造企业以各种方式融入世界航空产业链,有所准备,才不怕错失机会,中国航空,时刻准备着!

2008年底,中航工业上市公司市值约307亿元,2009年底增至803亿元,增幅161%。2008年底中航工业指数107点,2009年底增至268点,增幅150%。同期上证指数增幅76%,深圳成指增幅108%。

中航工业与柯林斯将携手打造C919监视系统

2011年6月24日,航空工业通飞在纽约完成对美国西锐公司收购的股权交割,自此全球第二大通用飞机制造企业西锐公司成为航空工业通飞旗下的全资子公司。

中航工业加速与地方经济的融合,通用飞机公司、直升机公司、防务公司、发动机公司、系统公司等分别落地生根,与广东、天津、沈阳、北京等地达成战略合作协议,拟投资110亿元以上,已到位投资达30亿元。

我国首家运营国产飞机的海外航空公司在柬埔寨成立

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